Компанія Qualcomm показала серію нові технології транспортні засоби, пов’язані з 5G та зусиллями з енергоефективності в нових мережах під час ваша презентація na MWC Барселона 2021. Серед представленого контенту – система бічних зв’язків 5G V2X і технологічні вдосконалення в широкомасштабних дослідженнях 5G з машинним навчанням і дезагрегацією пристроїв 5G.

Одним із найважливіших нововведень є сайдлінк 5G V2Xтехнологія, яка використовуватиметься для з’єднання транспортних засобів один з одним, а також пішоходів, велосипедистів, місцевої інфраструктури та прилеглих придорожніх об’єктів. Дослідники Qualcomm заявили, що кінцева мета технології — підвищити безпеку дорожнього руху шляхом підключення автомобілів до більшої кількості речей (наприклад, пристроїв, що носяться) через 5G.

Основна увага, за словами відповідальних осіб, зосереджена на забезпеченні покращеної пропускної здатності мережі шляхом розвантаження даних із високою пропускною здатністю, таких як локальні 3D-карти високої роздільної здатності, із глобальних мереж 5G. Удосконалення спрямовані на забезпечення більш надійного зв’язку з розподіленою синхронізацією часу, щоб підтримувати рівномірний зв’язок, коли GNSS недоступний.

Запобігайте нещасним випадкам

Компанія передбачає, що зв’язок між транспортними засобами допоможе запобігти зіткненням, а зв’язок між транспортними засобами та пішоходами запропонує сповіщення про безпеку на дорогах, що перетинаються. Ще один можливий тип синхронізації – це синхронізація часу світлофора та з’єднання транспортних засобів, щоб мережа допомагала надавати оновлення інформації про дорожній рух у реальному часі та параметри маршруту для водіїв.

Дослідники провели дві демонстрації. У першому було показано, як автомобіль, який натрапив на перешкоду, може сповістити транспортний засіб за сотні метрів позаду про блокування через придорожній блок. Другий автомобіль отримує 3D-карту з високою роздільною здатністю в режимі реального часу з місцевими визначними пам’ятками та іншими посиланнями для полегшення навігації. Друга демонстрація показала, як автомобілі зможуть спілкуватися один з одним навіть без супутникових сигналів GNSS, які часто губляться в тунелях і гаражах.

Демонстрація показала, як кілька автомобілів можуть спілкуватися та ділитися інформацією про подорожі один з одним. У Qualcomm зазначили, що технологія вже розгортається в Китаї та прибуде до Сполучених Штатів наступного року. Система бічного зв’язку 5G V2X працює на виділеному спектрі 5,9 ГГц.

Більш ефективні технології та екологічніші мережі

Ще одна презентація зосереджено на зусиллях Qualcomm зробити свою технологію 5G більш енергоефективною. Компанія заявила, що її дослідники «прагнуть до більш екологічних мереж», включаючи передові нові методи, такі як цифрові пост-спотворення та високоефективні схеми модуляції, які можуть значно знизити енергоспоживання системи мобільної мережі, зберігаючи високу продуктивність каналів передачі даних.

За словами технічних представників Qualcomm, нова робота в обробці сигналів може підвищити ефективність підсилювача потужності в існуючому обладнанні базової станції за допомогою різних методів. До них належать об’єднане бездротове цифрове попереднє спотворення, зниження від пікової до середньої потужності, цифрове пост-спотворення або деяка комбінація цих методів.

Qualcomm також продемонструвала свої останні досягнення в області прототипів глобальної мережі 5G і симуляції систем, спрямованих на підвищення ефективності мереж. Компанія продемонструвала технологічні вдосконалення за всіма ключовими темами досліджень широкого діапазону 5G, включаючи напівдуплексний піддіапазон, глобальне позиціонування 5G, міжвузлове машинне навчання, еволюцію 5G NR-Light із бічним зв’язком і дезагрегацію пристроїв 5G.

Покриття IoT

Що стосується IoT, одна з презентацій Qualcomm була зосереджена на 5G NR-Light, також відомому як RedCap у 3GPP (RedCap, або зменшення ємності, у 3GPP, серії телекомунікаційних регуляторних органів, — це техніка, яка допомагає розширити екосистему пристроїв 5G NR , що дозволяє збільшити кількість випадків використання 5G). Компанія продемонструвала, як може працювати gNodeB (логічний радіовузол 5G). забезпечити покриття Глобальна мережа 5G IoT для пристроїв у межах досяжності, навіть для пристроїв, які мали труднощі підключення до глобальної мережі 5G через обмеження потужності та втрату проникнення.

Тут Qualcomm використав міжвузлові методи машинного навчання, щоб надіслати явний зворотний зв’язок каналу на базову станцію gNodeB. Tingfang Ji, старший директор з розробки Qualcomm, стверджує, що «машинне навчання може підвищити продуктивність і ефективність системи 5G шляхом вивчення нового підходу до проектування радіоінтерфейсу, керованого даними».

Інша демонстрація була зосереджена на дезагрегації стека пристроїв 5G, прагнучи створити більш відкриту та сумісну мережу. Таким чином, пропонуючи покращену продуктивність та ефективність. Концепція цієї дезагрегації полягає в тому, щоб дозволити низці пристроїв підтримуватися через одне фізичне з’єднання.

через ZDNet