Президент Тойоты: Apple Вы можете построить машину, если дадите «40 лет поддержки»

Слух о том, что Apple будет готовиться к войти в автомобильную промышленность с электромобилями вызывает реакция даже со стороны гигантов рынка. Во время пресс-конференции в четверг (11) президент Toyota Акио Тойода обрушился с критикой на компанию Куэпертино, заверив, что «Apple «Вы сможете построить автомобиль, только если обеспечите ему 40-летнюю поддержку».

Как сообщает The Wall Street Journal, заявление Тоёды прозвучало во время прямой трансляции Японской ассоциации автопроизводителей после того, как репортер спросил его, что он думает об автомобиле, созданном производителем iPhone. Тоёда ответил: «Любой человек с техническими навыками может построить автомобиль, но как только они сделают автомобиль, я надеюсь, они поймут, что им нужно готовиться к 40 годам, чтобы реагировать на запросы клиентов и различные изменения рынка».

Тойода прокомментировал краткосрочные отношения технологической отрасли с ее клиентами. «Технологические компании, выходящие в автомобильную промышленность, имеют будущее, и возможности для клиентов будут расширяться. Мы приветствуем новые лица, но я не думаю, что было бы справедливо, если бы эти новые бренды говорили: «Нам не нужно готовиться 40 лет, а вы, ребята, которые уже давно здесь, делайте по-нашему».

Новая бизнес-модель

Вспышка гнева президента Toyota была связана с тем, как Apple часто работает с другими компаниями для разработки своих продуктов. Согласно The Wall Street Journal, заявление босса Toyota также связано с утечкой отчета, который гарантирует, что Apple намерена производить свой автомобиль при поддержке таких технологических компаний, как Foxconn и Magna — тех же компаний, которые отвечают, например, за производство iPhone и MacBook.

В то время как производитель iPhone имеет партнеров за пределами автомобильного рынка Для производства своей техники традиционные компании, такие как Toyota и Honda, привыкли к другой системе производства, в которой сама компания руководит процессами и отвечает за большую часть производства. На практике это модель, которая генерирует больше затрат и, следовательно, менее выгодна, чем та, которую используют крупные технологические компании.

За кулисами ведутся разговоры о том, будут ли традиционные автопроизводители объединяться с Apple по прозвищу «Apple Автомобиль». Hyundai, через свою дочернюю компанию Kia Motors, рассматривалась, но отказался.

С помощью 9-й Mac

Фото: Мотохидэ Мива/WikiCommons