Siden 2014 har Apple har jobbet med sitt prosjekt for å produsere en autonom bil. Siden den gang har satsingen tatt noen vendinger, og i dag ser det ut til at ting faller på plass og akselererer for en fremtidig lansering. Dette er fordi noen personer knyttet til selskapets planer rapporterte til Reuters at Apple Bilen skal være klar i 2024.

En av de siste endringene i Titã-prosjektet, kallenavnet for selskapets bilplaner, Apple, skjedde nylig. DE leder for AI-sektoren fra Cupertino-selskapet, John Giannandrea, ble satt til å overta utviklingen av prosjektet. Da han tok over, hadde han sagt at ideen ikke lenger skulle være en bil, men et autonomt kjøresystem som kunne implementeres i kjøretøy fra forskjellige produsenter. Men basert på nyere informasjon Apple Han gikk tilbake og målet hans er nok en gang å produsere en merkebil.

I tillegg til det autonome kjøresystemet, som allerede er under utvikling, er to nye teknologier forsket på av Maçã-selskapet ansvarlige for dette skiftet mot materialisering av Apple Bil i 2024. Og en av dem er faktisk allerede i den nye iPhone 12 Pro.

Nye funksjoner

A Apple utvikler en ny type monocellebatteri (det vil si med en enkelt blokk) som er kraftigere og plassbesparende. I tillegg forskes det også på bruken av en ny kjemisk sammensetning kalt LFP (litiumjernfosfat) som er mye mindre utsatt for overoppheting. Selskapets mål er å skape et batteri som skal være billigere, lengre holdbart og tryggere å bruke i bilen din.

Den andre teknologien som bør utnytte Titã-prosjektet er Lidar-sensorer. Funksjonen, som allerede kommer på iPhone 12 Pro, er som en radar som sender ut infrarødt lys for å måle omgivelsene og bygge et 3D-"kart" med avstanden til objekter. Som kan brukes i kjøretøynavigasjon.

fremtiden til Apple Bil

Kunngjøringen, selv om den fortsatt er fersk, har allerede flyttet selskapets aksjer Apple, som hadde en økning på 1,24 %. Noen investorer ser imidlertid på nyhetene med forsiktighet. Ifølge det britiske nyhetsbyrået er de bekymret for to hovedpunkter.

Den første berører spørsmålet om levedyktighet, siden å bygge et kjøretøy, autonomt eller ikke, krever et større antall deler og følgelig leverandører enn å bygge en mobiltelefon, for ikke å nevne at de er forskjellige materialer. Det andre er at ser vi på bevegelsen til konkurrenten Tesla, ser vi fortsatt ikke et så livlig marked for denne typen biler.

Likevel hevder nyhetsbyråets informanter at den eneste hindringen for prosjektet for øyeblikket er fremskrittet av koronaviruspandemien, som kan forsinke produksjonen til 2025 eller utover.

via Reuters

bilde: Kostsov / Shutterstock