Uber a proposé à l'Union européenne la mise en place d'un droit du travail similaire à approuvé en Californie, l'année dernière. Dans ce modèle, les chauffeurs et les livreurs d'applications sont classés comme des professionnels indépendants et non comme des employés de l'entreprise, une proposition initialement approuvée par le législateur de l'État fin 2019 et révoqué l'année dernière par un plébiscite.

Dans un déclaration publiée Lundi dernier (17/02), le PDG d'Uber, Dara Khosrowshahi, a défendu un ensemble de réformes pour que le droit du travail du Vieux Monde s'adapte à son modèle économique. Pour l'exécutif, une éventuelle classification des chauffeurs en salariés pourrait être mortelle pour la flexibilité du service.

"Nous appelons les législateurs, les autres plateformes et les représentants sociaux à agir rapidement pour construire une structure qui rende les opportunités de profit flexibles, avec des normes que toutes les entreprises de plateforme doivent offrir aux travailleurs indépendants", écrit l'exécutif. « Cela pourrait inclure l’introduction de nouvelles lois, comme la législation récemment adoptée en Californie. Ou sur la base d’un modèle de dialogue social plus européen, dans lequel les travailleurs des plateformes, les législateurs et les représentants sociaux travaillent ensemble pour définir les principes de rémunération.»

La catégorisation des chauffeurs et des livreurs d’applications comme travailleurs indépendants ou « entrepreneurs » est devenue un sujet largement débattu ces dernières années. Les critiques soutiennent que le laxisme des relations de travail prive les travailleurs d’avantages fondamentaux tels que la protection des salaires, les congés payés et l’assurance maladie. Des entreprises comme Uber affirment que les travailleurs apprécient les horaires de travail flexibles et que le prix du service augmenterait s’ils étaient considérés comme des employés.

Scénario en Europe

Mais contrairement aux États-Unis, Uber constate un paysage opérationnel distinct en Europe, dans lequel les lois du travail héritées de l'État-providence des années 1950 et 60 sont toujours en vigueur dans certains pays. Un exemple en est la décision d'une cour d'appel aux Pays-Bas. en faveur des coursiers Deliveroo. Mardi dernier (16/02), ils étaient considérés comme des employés de l'application britannique et non comme des « pseudo-indépendants », comme l'appelait ironiquement la FNV (Fédération des syndicats néerlandais, en portugais).

Au Royaume-Uni même, en effet, de nouveaux contours de la confrontation entre Uber et le droit du travail doivent avoir lieu ce vendredi, lorsque la Cour suprême décide si les travailleurs des applications sont des employés ou des sous-traitants de l'entreprise. Il y a cinq ans, Uber a fait appel devant le plus haut tribunal du pays après une décision du tribunal du travail en faveur de deux chauffeurs et a perdu.

Via Vice

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