Μπροστά από το περιορισμοί στην τεχνολογία επικοινωνίας σαςΗ Huawei λαμβάνει ήδη μέτρα για την επέκταση του επιχειρηματικού της φάσματος. Προφανώς, έχει βάλει στο μάτι την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Οι πληροφορίες σχετικά με το θέμα εξακολουθούν να διαφέρουν, άλλωστε, οι διαπραγματεύσεις δεν καθιστούν σαφές πώς η εταιρεία σκοπεύει να εισέλθει στον κλάδο. Ωστόσο, ορισμένοι πληροφοριοδότες έχουν ήδη αναφέρει κάποιες υποψίες.

Το πρακτορείο ειδήσεων Reuters έλαβε πληροφορίες από άτομα που συνδέονται με την κινεζική μάρκα. Οι αναφορές δείχνουν ότι η Huawei σχεδιάζει να κατασκευάσει τα δικά της ηλεκτρικά οχήματα και είναι πιθανό να λανσάρει το πρώτο μοντέλο φέτος. Σύμφωνα με πηγές, η εταιρεία ήδη διαπραγματεύεται με την κρατική αυτοκινητοβιομηχανία Changan για να μπορέσει να χρησιμοποιήσει τις εγκαταστάσεις της. Διαπραγματεύσεις πραγματοποιούνται επίσης με τον παραγωγό πηγών ενέργειας για οχήματα BluePark New Energy Technology (ο οποίος ανήκει στον κινεζικό όμιλο, επίσης κρατικής ιδιοκτησίας, BAIC).

Ερωτηθείσα για τα σχέδια έναρξης παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η Huawei απάντησε στο Reuters μέσω εκπροσώπου. Στη συνέντευξη, ο εκπρόσωπος αρνήθηκε ότι η κινεζική εταιρεία σχεδίαζε να παράγει τα δικά της οχήματα. Είπε επίσης ότι «αυτό που θέλουμε είναι να γίνουμε προμηθευτής νέων εξαρτημάτων και ψηφιακών προϊόντων για αυτοκίνητα».

Κρίσεις της Huawei

Η προσπάθεια εισόδου σε μια νέα αγορά δεν αποτελεί μετατόπιση, αλλά μάλλον επέκταση της επιχείρησης. Και υπάρχουν πολύ σαφή κίνητρα για την Huawei ώστε να θέλει να δοκιμάσει νέους τρόπους για να αυξήσει τη ρευστότητά της. Ο κατασκευαστής έχει αντιμετωπίσει προβλήματα με την κυβέρνηση. Ατού, απαγορεύεται (μαζί με άλλες «κινεζικές κομμουνιστικές εταιρείες») από τις ΗΠΑ λόγω υποψίας κατασκοπείας. Και φαίνεται ότι ο νυν πρόεδρος σχεδιάζει να διατηρήσει τα εμπόδια κατά των κινεζικών επιχειρήσεων.

Επιπλέον, η εταιρεία υπέστη διάσπαση στους κλάδους παραγωγής smartphone. Η θυγατρική Τιμή διαχωρίστηκε εμπορικά και νομικά από την Huawei και πήρε μαζί της τις γραμμές κινητής τηλεφωνίας της μάρκας, κάτι που είχε αντίκτυπο στα νούμερα του κατασκευαστή.